Кузов – это внешнее, чаще металлическое покрытие автомобиля, которое крепится к раме. Кузов защищает водителя и пассажиров, а также устройства и агрегаты автомобиля. Физические повреждения кузова снижают прочность защиты. Поэтому даже небольшие удары требуют оценки эксперта. Определить повреждение визуально часто невозможно.

Что делать при нарушении внешнего покрытия или геометрии кузова? Какие работы делают кузовщики? Можно ли восстановить автомобиль до состояния нового?

Ремонт кузова – это сложнотехнологичный комплекс работ по восстановлению геометрии, целостности кузова и лакокрасочного покрытия. В зависимости от степени повреждений ремонт разделяют на:

• косметический. Устраняются сколы, царапины и вмятины без демонтажа элементов кузова;
• локальный. Работы, когда без демонтажа не обойтись;
• капитальный или комплексный. Устранение неровностей, включающих восстановление геометрии кузова.

Кузовной ремонт – это сложный комплекс работ, от которых зависит не только внешний вид, но и безопасность автомобиля. Чтобы определить перечень работ, требуется оценить характер повреждений.

Скрытые дефекты или изменение геометрии внешне оценить невозможно. Поэтому изначально основной этап работ – диагностика.

Дальнейшие этапы работ:

• определение необходимых ремонтных действий;
• составление перечня заменяемых деталей, заказ требующихся материалов, ожидание доставки;
• работы по восстановлению кузова;
• подготовка к окрашиванию и окраска;
• дополнительные опционные работы (лакировка, полировка, антикоррозийное покрытие).

В зависимости от характера повреждения автомобиля (легкая степень) некоторые этапы можно пропустить.

За указанным перечнем скрывается набор многоэтапных действий сотрудников сервиса. Разберемся подробнее, что входит в кузовной ремонт автомобиля и в чем же сложность получения необходимого результата.

Диагностика включает:

• визуальное обследование;
• замер зазоров между элементами кузова;
• оценку симметрии колес и элементов кузова.

Тестируются контрольные точки кузова с помощью специального стенда (стапеля) и компьютерного оборудования.

На основе этого этапа принимается решение о необходимости ремонтных работ.

Работы по восстановлению кузова включают:

• восстановление геометрии и требуемых зазоров;
• замену деталей, не подлежащих восстановлению;
• сварку металлических элементов;
• рихтовку поврежденных деталей.

При восстановлении геометрии кузов вытягивается на стапеле по контрольным точкам, указанным производителем. Стапель – это специальный стенд со сложной схемой креплений. Устройство воздействует на нужные точки кузова, а компьютерное оборудование контролирует процесс достижения заданных параметров выравнивания.

К сожалению, процедуры по восстановлению геометрии не дают полной компенсации твердости элементов авто. Работники сервиса делают все, чтобы восстановить поврежденную деталь, но иногда это нецелесообразно и даже невозможно.

Сварку стоит доверить профессионалам. В авторизированном центре есть необходимое оборудование для фиксации как стали, так и цветных металлов, а также приспособления для работы с труднодоступными элементами.

Для рихтовки используется набор замысловатых приспособлений. Важен уровень квалификации мастера. Неудовлетворительную рихтовку компенсирует дополнительный слой шпатлевки, но только внешне и ненадолго.

Подготовка к покраске подразумевает:

• шпаклевку;
• выравнивание поверхности (шлифовку);
• зачистку и обезжиривание поверхности;
• нанесение грунтовки.

Далее следует многослойное окрашивание поверхности и сушка в специальной камере.

При повреждении сталь резко теряет способность противостоять коррозии. А восстановление лакокрасочного покрытия не заменит заводскую окраску. Поэтому важно выполнить антикоррозийную обработку при локальном или капитальном восстановлении.

Кузовной ремонт Лексус требует точной диагностики и профессионального подхода. Благодаря неукоснительному соблюдению регламентов, наличию оригинального ПО и оборудования на сервисе дилерского центра достигается отличный результат.